El grup parlamentari d’ERC al Congrés de Diputats demanarà que es substitueixi el sistema de bonificacions de taxes aeroportuàries que preveu aplicar el Ministeri de Foment per una reducció generalitzada i lineal de taxes en tots els aeroports que gestiona AENA.
La pretensió, amb això, és que la política d’incentius beneficiï tots els aeroports, entre ells el de Girona, i no es doni prioritat al de Madrid, que és el que pretén el govern estatal atès que el sistema de descomptes per a vols nacionals serà doble i aquest trànsit domèstic té especial pes en l’aeroport de Madrid-Barajas, per la qual cosa és previsible que aquesta instal·lació se n’aprofiti més que d’altres.
Segons la diputada d’ERC Teresa Jordà s’ha posat de manifest 'la celeritat que s’ha donat el govern del PP per actuar en les taxes al poc que s’hagi conegut la pèrdua de viatgers de l’aeroport de Barajas, fins caure per sota del de Barcelona, una celeritat que contrasta poderosament amb els obstacles que tenim per a mantenir un règim de taxes bonificades a l’aeroport de Girona'.
En aquest darrer sentit Teresa Jordà recorda que el mes de febrer passat el PP va tombar la proposta no de llei presentada per ERC per mantenir la bonificació de taxes a l’aeroport de Girona fins el 2016, en compliment amb els pactes entre la Generalitat i Ryanair.
La diputada d’ERC també manifesta que no és legítim que des de Madrid s’invoqui com una de les causes de la davallada de passatgers sigui que les taxes de Barajas estan per sobre de les de Barcelona.
'La nova terminal de Barajas va costar 6.200 milions d’euros i la T1 de Barcelona 1.258. El cost d'inversió a l’aeroport de Madrid per a AENA serà, l’any 2014, de 91 milions d’euros enfront dels 61 de la de Barcelona. És lògic i de rebut que tots aquests majors costos estiguin suportats en les taxes diferenciades, el que no ho seria és tots els altres aeroports paguessin els dèficits de Barajas'.
